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護欄網的路基施工
一、護欄設置原則
護欄的防撞機理是通過護欄和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變位來吸收車輛的碰撞能量，從而達到保護駕駛人和乘客生命安全的目的。護欄與其他安全設施的顯著區別是以護欄和車輛自身的破壞（變形）來防止更嚴重的傷害事故發生。在設置護欄避免車輛與其他危險物碰撞時，應把護欄當成危險物看待。也就是說，如果是某一車輛以一定碰撞條件碰撞某一危險物的事故嚴重度比相同條件下車輛碰撞護欄的事故嚴重度小，那么就不用設置護欄。例如，在某一平緩、低填方的路段，車輛越出路堤的事故嚴重度比車輛碰撞護欄的事故嚴重度小，即使在此路段上發生過一次乃至幾百次以上的車輛越出路外事故，也不能采用護欄保護該路段，而是應采取其他安全措施。需要注意的是，并非車輛撞擊路側危險物的事故嚴重程度只要大于車輛撞擊護欄的事故嚴重程度就要設置護欄，還應考慮該路段發生事故的概率、車輛駛出路外的可能性、路側危險等級及路側障礙物的情況，否則就會導致把大量的資金投到發生事故可能性很小的路段上。
具體說來，護欄設置條件如下：
(1）護欄本身也是一種障礙物，應首先采用寬容設計理念對路側安全凈區內的障礙物進行妥善處理。
(2）公路路側安全凈區的寬度得不到滿足時，失控車輛越出路外產生的事故嚴重度高于車輛碰撞護欄的嚴重度時，應按護欄設置原則進行安全處理。
1．路側護欄車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。
護欄網常見種類
護欄網的正確安裝方式
護欄網防腐處理
護欄網表面防腐形式有熱鍍、噴塑、浸塑。
1.熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時間，提出來即可。熱鍍鋅護欄網外觀比電鍍鋅稍微粗糙，呈銀白色，外觀容易生產工藝水紋和少許滴瘤，尤其實在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍，防腐蝕性強，是電鍍鋅的十幾倍。
2.噴塑是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的：粉末涂料由供粉系統借壓縮空氣氣體送入噴槍，在噴槍前端加有高壓靜電發生器產生的高壓，由于電暈放電，在其附近產生密集的電荷，粉末由槍嘴噴出時，形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其極性相反的工件上去，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當達到一定厚度時，由于產生靜電排斥作用，便不繼續吸附，從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經過加熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅硬的涂膜。
3.浸塑別名又稱涂塑，熱浸塑，熱敷涂塑。
(1). 預熱:將護欄網送入烤箱中，讓模具吸收熱量，以便于浸塑時塑溶膠在熱護欄網表面產生吸附，模具的體積大小和塑溶膠種類不同，預熱溫度和時間也不同。
(2). 浸塑:將預熱的護欄網浸入到塑溶膠中，一般浸入速度≤10mm/s，護欄網提升速度≤5mm/s。浸塑時間根據護欄網體積大小和產品厚度來設定，一般控制在1 ～ 60s。
(3). 塑化:將已經浸塑的護欄網送入烤箱中，對模具及其附著的塑溶膠加熱，目的是使塑溶膠塑化成型，塑化溫度和時間根據護欄網材質、體積大小以及產品硬度、厚度來設定。一般塑化溫度為200 ～350℃，塑化時間10 ～ 90s。
(4). 冷卻:塑化完成的護欄網離開烤箱，降低溫度使成型品進入常溫狀態，冷卻方式包括水冷和風冷。
桃型柱護欄網和普通護欄網的區別
桃型柱護欄網和普通護欄網最大的區別就是立柱，桃型柱護欄網的立柱像是一種桃心型，而普通護欄網立柱是圓柱和
小區護欄網設計安裝，考慮的因素有哪些？
一：道路交通順暢
在搭建小區外護欄網時，應該對周邊交通是否順暢有一個全面的認識，主要包括車輛
高速護欄網的安裝要求
不同的環境需求不同的防護產品，對于高速公路來說，對護欄網的需求要求可就是有一定的高度了，畢竟高速公路并不是一般的地
