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高速鐵路全部采用鐵路護欄網進行安全防護
高速鐵路全部采用鐵路護欄網進行安全防護高速鐵路護欄網是一種采國國產用優(yōu)質冷拔低碳鋼絲、PVC絲焊接成，具有隔離作用的護欄網產品，其用與連接附件與鋼管支柱穩(wěn)固，具有多種顏色。此種護欄網是專門為鐵路防護而設計的,絲網擰編而成，具有牢固、美觀等特點。高速公路護欄網主要用于高速公路、機場、市政綠地、園林花壇、單位綠地、港口綠地護欄。其產品具有造型美觀、花色多樣，既起到圍欄作用，又起到美化作用。
我公司生產的高鐵護欄網具有網格結構簡練、美觀實用;便于運輸，安裝不受地形起伏限制；特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強；價格中等偏低，適合大面積采用。高鐵鐵路護欄網表面處理方式：比較便宜快捷的處理方式：冷鍍鋅，白色；噴塑，綠色，白色，紅色，黑色，黃色等等；比較普遍的處理方式：浸塑，顏色可選：草綠色，墨綠色，白色，黃色，黑色，紅色等等。防腐性能效果最好的處理方式：經過熱鍍鋅浸塑處理后，可以終身具有防腐性。由于發(fā)生在鐵路的交通事故屢禁不止，寧夏鐵路部門采取主動防范措施，為了保護群眾安全，寧夏鐵路部門派出大量人力資源，對鐵路兩旁的護欄網進行檢查，派專職人員看管，力爭做到發(fā)現損壞一處，及時修補一處，同時還呼吁相關部門密切配合，加大對群眾的宣傳力度，使群眾加強安全防范意識。
鐵路交通事故的發(fā)生，主要是一些過往行人為圖方便，在無所謂的錯誤思想支配下，人為破壞鐵道線路兩側設置的安全防護網，隨意從毀壞的安全護欄網中穿越鐵路，給鐵路行車安全和違章穿越人員造成極大的安全威脅。為此，寧夏鐵路部門認為，事故的頻發(fā)主要還是群眾的思想意識還不到位，主動的防范措施只是被動的，鐵路部門還在鐵路護欄網多處懸掛警告牌。
護欄網常見種類
護欄網的正確安裝方式
護欄網防腐處理
護欄網表面防腐形式有熱鍍、噴塑、浸塑。
1.熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時間，提出來即可。熱鍍鋅護欄網外觀比電鍍鋅稍微粗糙，呈銀白色，外觀容易生產工藝水紋和少許滴瘤，尤其實在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍，防腐蝕性強，是電鍍鋅的十幾倍。
2.噴塑是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的：粉末涂料由供粉系統(tǒng)借壓縮空氣氣體送入噴槍，在噴槍前端加有高壓靜電發(fā)生器產生的高壓，由于電暈放電，在其附近產生密集的電荷，粉末由槍嘴噴出時，形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其極性相反的工件上去，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當達到一定厚度時，由于產生靜電排斥作用，便不繼續(xù)吸附，從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經過加熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅硬的涂膜。
3.浸塑別名又稱涂塑，熱浸塑，熱敷涂塑。
(1). 預熱:將護欄網送入烤箱中，讓模具吸收熱量，以便于浸塑時塑溶膠在熱護欄網表面產生吸附，模具的體積大小和塑溶膠種類不同，預熱溫度和時間也不同。
(2). 浸塑:將預熱的護欄網浸入到塑溶膠中，一般浸入速度≤10mm/s，護欄網提升速度≤5mm/s。浸塑時間根據護欄網體積大小和產品厚度來設定，一般控制在1 ～ 60s。
(3). 塑化:將已經浸塑的護欄網送入烤箱中，對模具及其附著的塑溶膠加熱，目的是使塑溶膠塑化成型，塑化溫度和時間根據護欄網材質、體積大小以及產品硬度、厚度來設定。一般塑化溫度為200 ～350℃，塑化時間10 ～ 90s。
(4). 冷卻:塑化完成的護欄網離開烤箱，降低溫度使成型品進入常溫狀態(tài)，冷卻方式包括水冷和風冷。
鐵路護欄網的優(yōu)勢及選購技巧
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