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高鐵防護柵欄施工注意事項
1.技術準備：現場核對高鐵防護柵欄施工圖，確定施工管段內防護柵欄設置是否完備與妥善，需要變更防護柵欄設計（長度、防護類型等）時，應按程序辦理，按批準的手續組織施工。
2.材料準備：防護柵欄所選用的材料，應選用符合施工圖要求的標準化產品。根據加工工藝和材料性質分為鋼板網及金屬網。立柱和斜撐是防護柵欄的立體結構，應具有很好的穩定性和結構強度。連接構件有螺母、螺栓、墊片等。
3.防護柵欄：鋼材進場時注意堆放，堆放時要減少變形和銹蝕或劃破、擦傷。露天堆放時，堆放場地要平整，并高于周圍地面，四周有排水溝。
4.作業條件：機械、設備、材料和勞動力準備能滿足開工要求。材料試驗已完成鐵路建設工程已基本完成，具備封閉線路進行防護柵欄條件。對有關施工人員的技術培訓和技術交底已完成，特殊工種必須持證上崗。
護欄網常見種類
護欄網的正確安裝方式
護欄網防腐處理
護欄網表面防腐形式有熱鍍、噴塑、浸塑。
1.熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時間，提出來即可。熱鍍鋅護欄網外觀比電鍍鋅稍微粗糙，呈銀白色，外觀容易生產工藝水紋和少許滴瘤，尤其實在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍，防腐蝕性強，是電鍍鋅的十幾倍。
2.噴塑是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的：粉末涂料由供粉系統借壓縮空氣氣體送入噴槍，在噴槍前端加有高壓靜電發生器產生的高壓，由于電暈放電，在其附近產生密集的電荷，粉末由槍嘴噴出時，形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其極性相反的工件上去，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當達到一定厚度時，由于產生靜電排斥作用，便不繼續吸附，從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經過加熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅硬的涂膜。
3.浸塑別名又稱涂塑，熱浸塑，熱敷涂塑。
(1). 預熱:將護欄網送入烤箱中，讓模具吸收熱量，以便于浸塑時塑溶膠在熱護欄網表面產生吸附，模具的體積大小和塑溶膠種類不同，預熱溫度和時間也不同。
(2). 浸塑:將預熱的護欄網浸入到塑溶膠中，一般浸入速度≤10mm/s，護欄網提升速度≤5mm/s。浸塑時間根據護欄網體積大小和產品厚度來設定，一般控制在1 ～ 60s。
(3). 塑化:將已經浸塑的護欄網送入烤箱中，對模具及其附著的塑溶膠加熱，目的是使塑溶膠塑化成型，塑化溫度和時間根據護欄網材質、體積大小以及產品硬度、厚度來設定。一般塑化溫度為200 ～350℃，塑化時間10 ～ 90s。
(4). 冷卻:塑化完成的護欄網離開烤箱，降低溫度使成型品進入常溫狀態，冷卻方式包括水冷和風冷。
桃型柱護欄網和普通護欄網的區別
桃型柱護欄網和普通護欄網最大的區別就是立柱，桃型柱護欄網的立柱像是一種桃心型，而普通護欄網立柱是圓柱和
小區護欄網設計安裝，考慮的因素有哪些？
一：道路交通順暢
在搭建小區外護欄網時，應該對周邊交通是否順暢有一個全面的認識，主要包括車輛
高速護欄網的安裝要求
不同的環境需求不同的防護產品，對于高速公路來說，對護欄網的需求要求可就是有一定的高度了，畢竟高速公路并不是一般的地
